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你印象里的新疆究竟什么樣子？

是夕陽殘照的大漠，

還是風沙漫天的戈壁。

是千年磨礪的殘垣，

還是萬里雕琢的斷石。

是天山上的來客，

還是達坂城里的姑娘。

對沒去過新疆的人而言，

印象不免片面殘缺。

但隨著G7高速的開通，

新疆不再只存于屏幕，

也不再只是舷窗里的一方。

提到G7高速知道的人恐怕并不多，但對熱愛挑戰的自駕游愛好者而言，這條公路卻有著不可替代的位置。

它東起北京，西至烏魯木齊，全長2739公里，途徑北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆，幾乎貫穿半個中國。在這條漫長的公路上，你將可以看到眾多獨特而典型的風光。

從燈紅酒綠的都市，到廣袤無垠的草原，然后穿越壯麗雄偉的雪山，再到駝鈴陣陣的沙漠，近10種不同的地貌景色，幾乎可以滿足自駕愛好者對勇敢探索的所有幻想。

一路的繁華與寂寥，壯美與無垠，它所呈上的并不僅僅只是視覺盛宴，同時更是一項幾乎不可能完成的奇跡之作。

作為目前世界上穿越沙漠最長的高速公路，G7橫貫亞洲最大的連綿戈壁區和中國荒漠化最為嚴峻的地區，其中更有500公里的無人區，整個建設歷時6年完成。在中國眾多高速公路里，無論建設難度還是沿途景觀，恐怕再難找出一條可以與之相媲美的公路，而它也當之無愧的被稱為“中國最美高速公路”。

在這條貫穿東西的高速公路上，無疑可以遇到諸多令人炫目的美景與風情，但精華美景中的精華，無疑是從哈密到烏魯木齊的新疆段。

沿著這段高速，你將有機會探訪到神秘莫測的魔鬼城，邂逅三千年不朽的胡楊林，俯視壯闊絢麗的安集海大峽谷，抑或穿越蒼茫白雪間的天山古道，見證古老西域的別樣風情。

當進入G7新疆段時，首先不容錯過的景觀是位于哈密市五堡鄉以南的五堡魔鬼城，在這里你將能感受到來自遠古的粗獷之美。

荒涼原始的戈壁之中，巨型山石被億萬年的鬼斧神工打造成形形色色詭異的外形，當然最美的時刻莫過于夕陽下的魔鬼城，金色光芒籠罩下的怪石散發出蒼茫的壯麗之美。

沿著G7高速，在它北方天山深處，則是一系列鮮為人知的漢唐古道，正是它們將絲綢之路的北道和新北道緊密相連。行駛在這些古道上，你將能感受到天山的連綿壯闊與銀裝素裹的雄渾。

穿越天山由南向北，在木壘縣北邊茫茫黑戈壁的盡頭，則是一片近乎被人遺忘的原始胡楊林——木壘胡楊林。“活著千年不死，死了千年不倒，倒了千年不腐”的胡楊林，以古怪嶙峋的粗大枝干釋放著肆無忌憚的生命力，孤寂而蒼涼中守望千年。

木壘縣以西是歷史悠久的奇臺縣，它漢時屬車師后國，唐時為北庭都護府所轄，明清時則是晉商重要的物資中轉地，因此這里擁有豐富的歷史遺跡。在歷史遺跡之外，這里更擁有復雜多變的自然風貌，例如沙漠、戈壁、綠洲、草原、森林等。

當你行駛至G7高速盡頭的烏魯木齊時，天山腳下的安集海大峽谷則是必去的地方。它位于烏魯木齊以西，由于并非開發景點，因此鮮有游客前往，在這里你將發現壁立千仞的驚險和勇者無畏的壯闊。

安集海大峽谷又名紅山大峽谷，它由發源于天山山脈的安集海河沖刷而成。深邃的峽谷之中，宏大的沖積扇構成了壯麗多彩的地貌風景。由于峽谷處于平原丘陵間，站在崖邊，萬丈深淵深藏腳下，不得不感嘆自然的神力。

當你陶醉于G7新疆段的自然壯美時，或許很少有人留意到G7沿線正在悄然發生的隱患。由于G7高速沿線原生植被的破壞，公路建設的填挖，水源的過度開采等，從而導致荒漠化持續擴大。尤其是北疆奇臺和南疆阿拉爾路段，甚至出現了土壤鹽漬化的現象。

土壤鹽漬、荒漠擴大，不僅嚴重威脅道路安全，同時也會為周圍生態環境帶來極大危害。而這些如果放任不管，它的影響將不僅僅只局限于本地，即使遠在千里的北京也將深受沙塵之害。

不過幸運的是有些品牌、有些人早已看到了這些。就在最近，凱迪拉克品牌攜XT4、XT5及凱雷德展開了一場全系SUV-守護G7的公益試駕活動，便是一場針對改善當地環境所做出的努力。

公益車隊從克拉瑪依出發，沿著G7一路向東行至哈密。途徑安集海大峽谷、穿越木壘原始胡楊林、馳騁天山古道、巡航古絲路雅丹矩陣，并在荒漠化最為嚴重的奇臺種下了防治沙漠化擴大的樹苗——沙棗和白榆等樹木。

其實，今年年初，凱迪拉克品牌便已聯合中華環境保護基金會、中國科學院及當地政府部門和相關機構，攜手旗下經銷商，共同發起了守護 G7 沿線生態環境與人文景觀的“馭”沙計劃。

相較一般植樹造林活動，“馭”沙計劃采用了“因地制宜、適地種樹”的科學種植法則，這不僅保證了樹種85%以上的存活率，還有效預防了土壤的次生鹽漬化。

未來，“馭”沙計劃將在北疆奇臺地區種植適宜當地土壤生長的各類樹種 20.92 萬棵，栽種面積近377.2 畝，而南疆阿拉爾地區則將計劃種植各類樹種 41.06 萬棵，栽種面積可達1,355 畝。

所有的偉大，源于一個勇敢的開始。當你準備踏上G7前往探尋荒野的自然之力時，凱迪拉克也正在用它們的點滴之行，匯聚各界愛心，以此構筑起守護G7公路的綠色力量。

編輯?· 孫東岳

設計 · Arthur

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